当初サイオンｘＢは日本仕様のｂＢ（後期モデルと同様の外観）が投入されましたが、もっと大きなボディ、もっと大きな排気量というニーズがあったようです。
そのため、２代目ｘＢは大幅なサイズアップが図られました。
プラットホームもヴィッツベースからＥ１５０系カローラシリーズの輸出用プラットホーム、つまりオーリスやブレイドと共通のプラットホームになりました。
エンジンはブレイドと同じ２．４リッターの２ＡＺ−ＦＥ、トランスミッションは５ＭＴ／４ＡＴとなっています。
２００７年１０月９日にカローラ店にカローラルミオンが投入されますが、このモデルはサイオンｘＢをベースにデザインを若干変更し、エンジンをカローラシリーズと同じ１．５／１．８リッター、トランスミッションをＣＶＴとしたモデルになります。